Un Guide Complet pour Choisir Votre Peugeot 208 (et éviter les pièges)
Avec son design élégant et sa polyvalence prisée, la Peugeot 208 attire de nombreux acheteurs. Cependant, certaines versions présentent des problèmes que vous devez connaître pour faire un achat éclairé. Explorons ensemble les modèles à éviter et ceux sur lesquels vous pouvez compter.
Modèles à surveiller
Certains modèles de Peugeot 208 posent problème, notamment :
- Les moteurs PureTech 1.2 essence (2014-2018) avec une surconsommation d’huile.
- Les versions de 2012 à 2014, touchées par des dysfonctionnements électroniques.
- Les modèles diesel équipés du 1.4 HDi avec des problèmes fréquents de FAP et injecteurs.
- Les finitions de base (Access, Like) avec un équipement minimaliste.
- Les problèmes de boîte automatique EAT6 sur certains véhicules.
Aperçu des générations de la Peugeot 208
La Peugeot 208 a vu le jour en 2012 et a introduit une première génération jusqu’en 2019, caractérisée par son design audacieux. Le restylage de 2015 a apporté des améliorations esthétiques. Avec l’arrivée de la seconde génération en 2019, une version 100% électrique, l’e-208, a été lancée, poursuivant ainsi l’évolution vers une voiture plus moderne et écologique.
Attention aux moteurs PureTech
Les moteurs essence PureTech, bien que performants, ont révélé une surconsommation d’huile inquiétante, particulièrement entre 2014 et 2018. Le problème majeur provient de l’usure des segments de piston.
- 1.2 PureTech 82 ch (2014-2016)
- 1.2 PureTech 110 ch (2015-2018)
- 1.2 PureTech 130 ch (2016-2018)
Les premières séries : défauts notables
Les premiers modèles de 208 (2012-2014) ont été marqués par des défauts électroniques, notamment dans le système multimédia. Des réparations coûteuses pourraient survenir dû à la fragilité de certains composants de carrosserie.
Motorisations diesel : points à connaître
Les moteurs diesel, malgré leur économie, ne sont pas parfaits :
- FAP se colmate facilement, surtout en ville.
- Défaillances des injecteurs causant des problèmes de démarrage.
- Usure rapide de la vanne EGR.
- Courroie de distribution fragile.
- Embrayage qui s’use dès 50 000 km.
Finitions d’entrée de gamme : un choix à reconsidérer
Les finitions de base peuvent présenter un bon rapport qualité-prix, mais leur manque d’équipement tel que la climatisation et l’écran tactile peut s’avérer décevant. Privilégiez la finition Active pour un meilleur confort.
Problèmes avec la boîte automatique EAT6
Les modèles entre 2015 et 2017 avec boîte EAT6 rapportent des dysfonctionnements comme des à-coups et des hésitations. Un diagnostic électronique avant achat est conseillé.
Versions recommandées pour une conduite sereine
Malgré certains défauts, plusieurs versions de la 208 restent fiables :
| Modèle | Motorisation | Année | Atouts |
|---|---|---|---|
| 208 1.2 PureTech 82 | Essence | 2018+ | Améliorations et consommation maîtrisée |
| 208 1.6 BlueHDi 100 | Diesel | 2015+ | Sobriété et fiabilité |
| 208 GT Line 1.2 PureTech 110 | Essence | 2019+ | Equipement complet et performances |
| e-208 | Électrique | 2019+ | Écologique et économique |
Conseils pratiques pour acheter une 208 d’occasion
Pour éviter de mauvaises surprises lors de l’achat :
- Choisissez les modèles après 2018 pour bénéficier des améliorations motorisation.
- Inspectez minutieusement l’historique d’entretien.
- Testez le véhicule sur la route pour identifier d’éventuelles anomalies.
- Faites appel à un expert indépendant avant l’achat.
- Optez au minimum pour la finition Active.
- Soyez prudent face aux prix très bas qui pourraient cacher des défauts.
Conclusion
Pour un achat réussi d’une Peugeot 208 d’occasion, il est essentiel de bien cerner les modèles fiables et d’effectuer des vérifications rigoureuses. La 208 reste une allure attractive et polyvalente, qui peut vous offrir de nombreux avantages à condition de faire un choix informé.
